據統計數據：現在每7.4戶南京人就有1輛私家車。廣州大巴出租早在2009年的6月份，機動車保有量就超過了100萬輛，目前，南京機動車保有量為130余萬輛。2014年，南京機動車保有量將超過150萬輛，其中私人汽車預計達50萬輛。而新出臺的《南京市建筑物配建停車設施設置標準與準則》，南京市提高新建住宅小區機動車停車位配比標準，今后，主城區除老城外能達到每戶一個車位，而老城區住宅每10戶將增加1-2個車位。

     國家統計局南京調查隊獲悉，截至2009年末，南京市城鎮住戶每百戶的家用汽車擁有量為13.5輛，廣州大巴出租平均每7.4戶就有一輛私家轎車，如果這個數據延伸到私人汽車(包括7座以上的中等客車、大型車輛等)，那么每5.3戶居民就有1輛，僅僅跟隨北京、上海、廣州等一線城市，名列二線城市前列。因此，停車難問題愈來愈成為南京人、車主以及城市管理者關注的焦點、難點。

　　老小區面臨“停車難”，僧多粥少，南京沒有地下車庫的老小區不下1000個

　　家住紅山路159號玉林山莊的李先生向記者反映說，他每天下班回家，只要稍微晚一點，車子就很難進入路邊的“私人”車位，這些車位也是所在的小區物業在路邊另外開辟的一排車位，相對于小區北邊的地下停產場和紅山動物園廣場前的集體車位便宜許多。【紅山路居民私裝地鎖全被拆 街道表態要增加停車位】

　　廣州大巴出租現場走訪發現，紅山動物園東門周邊就有七八家小區，緊臨大門兩側就有天然居，玉林山莊，碧玉苑。93公交終點站也在此，因此每逢周末私家車，旅游大巴，出租車，公交車集體攻向這里，常常造成廣場道路被堵塞，周邊居民也是有苦說不出。本來就不寬的道路，車是停滿了一側，有的甚至兩側都有停車，而且為了節省空間，車都是側位停靠。有專門的收費工作人員24小時在崗。到了晚上路口有車要出有車要進，經常發生車倆碰擦事故，導致糾紛矛盾。

　　“老小區停車難也不是一天兩天的事，越來越是個麻煩事了。”南京市住房保障和房產管理局相關部門人士表示，根據一份統計顯示，南京主城區房齡在1995年以前的老小區超過了500個，一些不成片的零星小區也有不少，因為幾乎沒有一個老小區配置地下停車庫，這些老舊小區的停車，都是直接占用小區道路，“亂停車”現象已根深蒂固。老小區的停車難不僅僅是房齡在1995年之前的，很多房齡在2000年以前的老小區也遭遇了“無位可停車”的尷尬，這樣看來沒有地下車庫的老小區，應該不下1000個。

　　廣州大巴出租了解到，在此之前，南京市城市與交通規劃設計研究院有限公司曾對全市100個小區的停車情況進行了摸底調查。調查結果顯示，老城內居住小區停車位嚴重短缺，平均每戶只有0.15個，加上利用小區周邊支路街巷挖掘的停車位，平均每戶也只有0.25個。這意味著，每1個停車位有4戶人家要“搶”，僧多粥少，矛盾突出。