“燃油附加費是票價組成的一部分，附加費降低了，各客運企業自然應當適當調低上限票價。”該負責人稱，即日起各企業在核定燃油附加費的同時，就可重新申報上限票價，“而廣州大巴出租要在各線路上限票價范圍內，制定具體的執行票價，并按規定實行明碼標價”。

東莞去廣州 或少出1元

廣州大巴出租算一下，以東莞總站到廣州省站的班線為例，兩地里程共61公里，啟動油運聯動機制之后，每1公里減少0.01元燃油附加費，61公里少收0.61元。

那么這些帶有小數點的票價又將如何收取？市物價局價格管理科副科長黃鶴權解釋，如果廣州大巴出租原票價在10元以內，東莞將按照“三七作五，二舍八入”的規定執行，而若原票價超過10元，則按照“四舍五入”原則執行。鑒于以上東莞至廣州的班線，原價為32元，超過了10元，則少收的0.61元，四舍五入之后就將變為1元。即以后市民坐車去廣州或可少出1元錢。