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三大輔助方式 滿足公務出行
作者：廣東中旅三車隊 來源：本站原創 瀏覽人數：100 評級：★★★
隨著三公經濟管理的嚴格不斷加強，國家開始對公務用車進行大刀闊斧的改革，可以用“給力”來形容。竟然公車被削弱，那么有哪些輔助方式可以代替公車呢？
1、內部租賃式。按機關編制和職能需要，將機關原有車隊調整到適當規模，并進行企業化管理，也可以通過招標方式引進外部專業租賃公司承擔公務用車服務，每車均安裝里程計價器。領導干部上下班排好路線一車多人，機關人員工作時間公務用車，均按次按里程計價，可按月結算，計價標準可略低于城市出租車價格。工作日嚴禁向社會公眾提供服務，以優先保障機關的用車需求，所以對于廣州公車私用擬收費的方式也不應該提倡。
2、交通補助卡。交通補助卡是將公務用車的貨幣補貼轉化為補助卡發放的形式。南京、杭州等城市已經使用過這種方式，適用于本市范圍內公交、出租、地鐵甚至輪渡等公共交通領域，以及支付購車款、路橋費、加油、維修、養路費、保險、停車、洗車等交通、車輛等相關領域的公務交通費用支付。
3、自由支配式。這種方式最為簡便，即將補貼直接給付到人，購車、打的、乘公交、騎單車甚至步行不做規定。只要保證正點上班和必要的公務活動準時守點即可。如果某人多次出現公務活動缺席或遲到現象，不僅要考慮取消或降低該人的車補標準。長此以往，相信他的烏紗帽也難保。
4、社會化租車。社會化租車有著汽車共享的先進理念，能夠有效地降低政府機構的用車成本，通過租車可以規避管理，以及對車輛使用時限以及費用進行嚴格控制，可以在一定程度上減少腐敗的機會。廣東中旅三車隊在廣州大巴出租事業上摸滾爬打數十載，有著專業成熟的汽車租賃經驗，能夠為政府和企業用車有效地降低經營成本。
1、內部租賃式。按機關編制和職能需要，將機關原有車隊調整到適當規模，并進行企業化管理，也可以通過招標方式引進外部專業租賃公司承擔公務用車服務，每車均安裝里程計價器。領導干部上下班排好路線一車多人，機關人員工作時間公務用車，均按次按里程計價，可按月結算，計價標準可略低于城市出租車價格。工作日嚴禁向社會公眾提供服務，以優先保障機關的用車需求，所以對于廣州公車私用擬收費的方式也不應該提倡。
2、交通補助卡。交通補助卡是將公務用車的貨幣補貼轉化為補助卡發放的形式。南京、杭州等城市已經使用過這種方式，適用于本市范圍內公交、出租、地鐵甚至輪渡等公共交通領域，以及支付購車款、路橋費、加油、維修、養路費、保險、停車、洗車等交通、車輛等相關領域的公務交通費用支付。
3、自由支配式。這種方式最為簡便，即將補貼直接給付到人，購車、打的、乘公交、騎單車甚至步行不做規定。只要保證正點上班和必要的公務活動準時守點即可。如果某人多次出現公務活動缺席或遲到現象，不僅要考慮取消或降低該人的車補標準。長此以往，相信他的烏紗帽也難保。
4、社會化租車。社會化租車有著汽車共享的先進理念，能夠有效地降低政府機構的用車成本，通過租車可以規避管理，以及對車輛使用時限以及費用進行嚴格控制，可以在一定程度上減少腐敗的機會。廣東中旅三車隊在廣州大巴出租事業上摸滾爬打數十載，有著專業成熟的汽車租賃經驗，能夠為政府和企業用車有效地降低經營成本。
錄入：dabachuzu 責任編輯：dabachuzu 時間：2013/12/20 [ 關閉 ]
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