廣州大巴一句話：深圳小汽車多，罪魁禍?zhǔn)自谟诠�交不發(fā)達(dá)。

深圳公交不發(fā)達(dá)表現(xiàn)在下列10個(gè)方面：

1、線路過分繞彎。很不方便，還要硬嘴說是根據(jù)的什么理論學(xué)說。狗屁理論學(xué)說經(jīng)過深圳這么多年的檢驗(yàn)是亂彈琴，但堅(jiān)決不糾正。

2、已有線路車少，發(fā)車間隔大。比如374，多年來發(fā)車間隔總是在1小時(shí)以上。

3、廣州大巴線路少，覆蓋面不到位。

4、地鐵線路設(shè)置不走人多的地方，偏走少人或沒人的地方。人多的地方車廂少，人少的地方車廂多。反正就是成心不拉人，少拉人。

5、票價(jià)貴。大巴票價(jià)全國最貴，的士票價(jià)全國最貴，地鐵票價(jià)全國最貴。

6、瞎指揮，貪腐。只為謀私利，不顧市民需要。比如，莫名其妙本來很好用的關(guān)內(nèi)小巴，忽然之間一夜消失。

7、路面狀況差。太多的破爛不堪路面，以及遍布全市路面的井蓋高低不平，以及破爛之處維修敷衍了事，嚴(yán)重影響行車順暢度，影響載客效率的發(fā)揮。

8、公交車站簡陋難看，又跟公交車的實(shí)際運(yùn)行停靠不一致，站上標(biāo)示有的實(shí)際沒有車，實(shí)際有車子的站臺(tái)無標(biāo)示。

9、公交車司機(jī)開車時(shí)間長，待遇低，以致招不到廣州大巴司機(jī)。

10、交通委不干實(shí)事，工作作風(fēng)漂浮，夸夸其談厲害，做具體工作則沒有。